鈦鋁粉填料的主要化學成分是氧化鈦和氧化鋁。
鈦鋁粉不僅具有良好的防銹性能，還具有一定的遮蓋力，主要運用到灰色防銹漆和灰色地坪面漆，添加20%鈦鋁粉+1%鈦白粉后和添加15%金紅石鈦白粉遮蓋力相同，并且硬度也很高。

鈦鋁（Titanium Aluminide）是金屬間化合物；它有三種形態；加瑪鈦鋁，阿路法2-Ti3Al和TiAl3.其中加瑪鈦鋁最令人感興趣，也已得到實際應用。加瑪鈦鋁具有優越的機械性能；密度低；只有4.0g/cm3；溫度超過600度攝氏時的抗氧化和抗腐蝕能力仍很強?？纱鎮鹘y的以鎳為基的高溫合金；加瑪鈦鋁已用來制造波音787和波音747-8飛機的低壓渦輪槳片

鈦鋁（Titanium Aluminide）是一種金屬間化學化合物。它們有三種結構；加瑪TiAl，阿路法2-TiAl和TiAl3；其中加瑪TiAl的性能最令人感興趣，它較輕，抗氧化；耐高溫，但延展性較差。
約于1970年，就開始有鈦鋁化合物的研究，但到1990年代，AMG才深入研究它，性能得到很大改進；從2000年開始，加瑪TiAl得到實際的應用。

加瑪鈦鋁具有優越的機械性能；在超過600度攝氏溫度下仍有好的抗氧化和抗腐蝕性能；使它能代替傳統使用的以鎳為基的高溫合金用在飛機的渦輪機上。

加瑪鈦鋁化合物還有很大的潛力，增加飛機渦輪機的沖-重比（單位質量所能提供的沖力）。尤其在機器的低壓渦輪槳片和高壓壓縮槳片方面的應用方面。原來這些部件是用以鎳為基的高溫合金的，它的密度是加瑪鈦鋁（密度為4.0/cm3）的二倍。

美國通用電氣公司最近宣布，加瑪TiAl低壓渦輪槳片將用到它的機器上，這些是波音787和波音747-8飛機使用的。
早在20世紀70年代，鈦鋁合金就作為一種很有潛力的耐高溫材料而聞名于世。它具有很高的強度、良好的耐高溫性能，但由于延展性較小、可加工性差，并未在工業中得到大批量生產使用。

為了改善鈦鋁合金的耐高溫性能，通常會加入第三種元素構成三元合金。第三種合金對材料性能的影響非常明顯，它們可以使鈦鋁合金在較低的工作溫度下有著很好的延展性。常用的第三種合金元素為鉻、鉬、錳、鈮、釩和銅等。近年來，鈦鋁合金的研究和試驗取得了較好的成果，已經出現了可以大批量生產的鈦鋁合金品種。

鈦鋁合金的制備加工技術
鈦鋁合金的制備加工技術主要有以下幾種：
1、鑄錠冶金技術。此法制備的鈦鋁合金存在鑄錠成分偏析和組織不均勻等問題；
2、快速冷凝技術。此法制備的鈦鋁合金粉末，化學成分穩定，工藝性能良好，但隨著熱處理溫度的變化，粉末的顯微結構和硬度會發生相應變化；
3、復合材料技術。此法制備的鈦鋁合金顯示出良好的強化性能，但橫向性能、環境抗力等問題仍有待解決；

4、粉末冶金技術。此法可制備組織均勻、細小的制件，且可實現制件的近凈成形，可有效解決Ti-Al金屬間化合物合金難以加工成形問題。目前國內學者多采用此法制備鈦鋁合金。

鈦鋁合金的應用
汽車制造領域可以說最早開始大批量使用鈦鋁合金材料，日本Mitsubishi汽車公司在2000年就已經采用鈦鋁合金材料生產汽車發動機的增壓器。大量的實際應用、野外試驗和發動機性能測試表明，使用鈦鋁合金材料的零部件優化了汽車發動機性能，并且具有節能的優點。
鈦鋁合金在航空航天工業中的應用也有廣闊的發展前景，現已成為先進軍用飛機發動機高壓壓氣機及低壓渦輪葉片的首選材料。